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1台特殊的机车

发布时间:2019-12-23 [字体:]

解放型4101号蒸汽机车.林衃 供图
  于yabo铁道博物馆陈列着1台特殊的蒸汽机车.这台机车不是由机车制造厂制造的而是出自机务系统干部职工的双手.
  1958.面对紧张的运输局面太原北机务段决定自己制造蒸汽机车用于支援国家建设并于7.9日成立了新造机车办公室.
 ㄏ履勘旰蠖卫锏母刹恐肮そ辛嗣魅贩止.大家分头准备图纸 .备料 .施工和外委加工.8.6日新造机车正式开工.
  车轮自己旋锅炉自己焊.大家1面自力更生制造和加工配件1面积极争取外援.负责备料的同志马不停蹄地跑遍了全国几10个省市并于铁道部和兄弟单位的大力支持下解决了材料不足这个大问题.
  机车制造开始后面对1万多个机车零配件不可避免地又出现了1系列的难题.但困难面前大家都没有退缩.没有打眼的机床他们就用蚂蚁啃骨头的办法把长达6米的锅炉胴钣钻上眼;缺乏组装的技术他们就去1党У睦鲜Ω得乔虢绦矶喔丛雍凸丶募际跷侍庥卸.最难的是用8毫米厚的钢板制作凹凸的烟箱大门.没有条件他们就生了两个地炉将钢板转动着烧红用机车废轮箍垫上然后两人1组1人掌钳1人抡锤轮番上阵挑灯夜战直到将烟箱的大门制作完毕.
 隽顺蹬猿岳Я顺蹬运矶喔刹恐肮っ刻熘凰34个小时1睁开眼便噔噔噔地直奔制造机车的现场.
  旋制锅炉各种螺撑的任务由.轻的技术员孙国祥牵头从看图下料到锅炉各部位实测数百套零件他旋了试 .试了旋直到件件都达到了严丝合缝才放心.于给锅炉上铆装的那些日子里他们3天两夜都没离开岗位锅炉铆装完工后他们每人都瘦了好几斤.段领导实于心疼大家拉闸断电动员大伙先回去休息但是没有1个人离开点起蜡烛接着干.
  当时电焊组有个老焊工叫李清亮于机车制造过程中他连续7个昼夜都没休息最后实于坚持不住了1头栽倒于还未组装好的机车旁.晕倒时他的1只手里还拿着焊枪于坚持干活.与李清亮1样锅炉组有位叫边桂荣的老党员他连续半个多.守于组装现.刻旃ぷ魇奔涑ご22个小时.有时实于困极了他就蜷缩于锅筒里打1会儿盹眯1会儿眼然后又接着干.1次边桂荣钻进锅炉筒内两天两夜都没出来.出锅炉筒的那天他当场倒于锅炉筒旁被送往医院时心里还惦记着锅炉筒的安装情况.
  机车制造期间锅炉中的无缝钢管由于太原钢铁厂和太原重型机械厂都无法加工眼看就要窝工了该段领导急忙派技术员和材料主任去北京找铁道部.他们2人怀揣着介绍信连夜赶往北京1下车就径直奔向铁道部机务局材料处.得到了材料处的支持他们提回材料保证了机车制造正常进行.
  人心齐泰山移.1958.10.10日7时30分经过该段全体干部职工66个日夜的奋战这台被铁道部编为解放型4101号的蒸汽机车从车库中驶了出来.于欢乐的锣鼓声和鞭炮声中只见火车头上彩绸环绕红旗招展.站台上和机车后部的煤堆上挤满了兴高采烈的职工.8时许这台蒸汽机车于太原北站(现太原东站)鸣响汽笛牵引着2340吨煤炭以好的时速76公里安全驶向石太线投入到国家的发展建设中.
  60多.过去了解放型4101号机车早已退役成为1件展品.但老1辈机务人留给我们的精神却历久弥新.
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